DISTRIBUZIONE MOTORE

La cinghia di distribuzione, in qualità di elemento portante nelle fasi di aspirazione e scarico compiute dal pistone, deve risultare costantemente efficiente; la rottura della stessa, infatti, è capace di determinare l'urto del pistone contro le valvole. Le spese derivanti dalla sostituzione delle valvole danneggiate sono notevolmente maggiori di quelle riconducibili alla sola cinghia di distribuzione, ragione per la quale, viene vivamente consigliato di effettuare il cambio periodico della cinghia e dei componenti che le permettono di scorrere (cuscinetti, tendicinghia e, eventualmente, pompa acqua). Normalmente i piani di manutenzione dell'auto indicano, per la sostituzione della distribuzione, una scadenza relativa al chilometraggio, ma è importante ricordare che la cinghia di distribuzione è soggetta anche all'usura del tempo. In linea generale, a meno che il costruttore non indichi diversamente, è opportuno che la cinghia venga sostituita prima dell'effettuazione dei 100,000 chilometri, o più opportunamente, al quinto anno successivo all'acquisto dell'autovettura. I kit tendicinghia di distribuzione in vendita presso i nostri punti vendita comprendono cinghie, unità tendicinghia e pulegge smorzatrici che raggiungono o superano le specifiche OE, cioè di primo impianto.


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