La turbina è un
componente altamente efficiente perchè trasforma i gas di scarico in energia
meccanica. Il compressore comprime
l'aria e la immette nel collettore aspirazione garantendo al motore un flusso
maggiore di quanto non avrebbe aspirato. Il turbocompressore lavora ad elevata
rotazione, oltre 200.000/min e proprio per questo è un componente molto
delicato. La rottura del turbo puo avvenire per:
- Normale usura
(in genere dopo 150.000km)
- introduzione
di corpi estranei dal filtro dell'aria o dal motore nella girante
- scarsa
lubrificazione dovuta a un basso livello o a un olio non adeguato
- sovrapressione
da mancato sfogo dei gas di scarico
Si consiglia quindi di sostituire la turbina con una nuova e garantita!
E' importante ricordare che, se si
esclude l'usura, la rottura di
una turbina avviene per cause esterne. Solo
la ricerca del motivo che ha provocato la rottura può scongiurare un nuovo
possibile danno. Pulire i condotti aspirazione e collettore scarico, cambiare
olio motore e filtri olio e aria, verificare ed eventualmente sostituire i tubi
di entrata e uscita olio sono operazioni da eseguire obbligatoriamente.
Foto e particolari
